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Ferrari Special Sales特别销售计划的最新产品非常独特，是一些测试未来Ferrari汽车新技术开发的原型车辆。
坐在驾驶座，按下方向盘上启动按钮并立即刷下油门。Ferrari V12的流畅隆隆声响环绕着。然后关掉引擎，下车，欣赏，因为你坐的是一辆Ferrari原型车。事实上，这是少数幸运收藏家之一、全球仅一的原型车，并且数量仍不断增加，让收藏家们可以参加Ferrari所有最独特的特别销售计划。
Ferrari Special Sales特别销售计划创建于2002年，旨在扩大和加强Ferrari与那些有兴趣收藏跃马跑车，或已经是收藏家并正在寻找令人兴奋的新方法，来增强其Ferrari标志性车库的客户之间的关系。
作为Ferrari至关重要但鲜为人知的一部分，该计划为客户提供了更深入进入Ferrari世界的额外机会，以更接近跃马品牌基因。在成立之初，特别销售使钥匙收集者能够购买退役的一级方程式赛车。不久之后是XX Programme车辆，然后才是一次性的定制车款，这计画持续了大约七年。
Ferrari注意到收藏家对马拉内罗原型车非常感兴趣，这种兴趣源于他们希望更深入地了解Ferrari的发展过程。
但Ferrari所说的「原型」到底是什么意思？从本质上讲，这些是开发车辆，能够测试新技术，如：引擎、悬吊、空气动力学，以及新的电气化系统，其对Ferrari的未来发展具有重要意义。原型是多阶段开发过程的结果，该过程从Ferrari所谓的Muletto(小骡子)开始。Muletto「搭载」于现有车型，其架构尽可能与正在开发的车款相匹配，用于测试新车的单个元件，例如：动力总成、制动系统、悬吊，或混合动力系统。
下一阶段是Mulotipo，基本上是完成的新车，配备了所有新元件，但「佩戴」的车身不是最终的车身，而是对「背负式」(Piggyback)车型的改编。这使得开发车辆可以在开阔的道路上进行测试，同时保护其最终形状。最后，才是到达实际的Prototipo(原型)，即汽车的最终形式，其无论是在机械部件还是内部和外部方面。
对于想要与跃马建立更独特联系的收藏家来说，原型车提供了一个绝佳的途径。但它们永远不会在开阔的道路上出现，因为它们的试验性质意味着它们无法获得道路使用认证。它们中的每一辆在内容、血统和历史方面都是独一无二的，在Ferrari的故事中起著至关重要的作用。该计划是互惠互利的：对于Ferrari来说，这是加强与客户关系的另一个管道，因为原型车销售由工厂直接处理；对于收藏家来说，它提供了一个难得的机会，可以直接进入Enzo 75年前创立辉煌工厂的内部圣殿。
自推出以来，特别销售原型车计划已向收藏家展示了限量版LaFerrari、Special Series F12tdf，以及Icona Monza SP1和SP2的少量前身。对于收藏家Lorenzo Innocenti来说，进入原型收藏世界的机会代表着一个以很少有人能做到的方式「深入了解」Ferrari的机会。
消光黑是所有Ferrari原型车的颜色。左起依次为LaFerrari M2 muletto、SF90 Stradale Tech-Lab muletto和LaFerrari Mp7 mulotipo。
Innocenti说道，「我们习惯于看到成品车，我们没有意识到它们的开发需要多少工作。」作为三辆原型车的骄傲拥有者：LaFerrari和 SF90 Stradale(文中如图)和Enzo(未提供)的祖先原型车，他对「客户从未见过的Ferrari世界隐藏的50%，由人、研究和测试组成」(The invisible 50% of the Ferrari world that clients never see, made of the people, studies and tests)着迷，这些原型车导致了最终版的公路车。
但事实远不止于此：Innocenti解释了该计划如何成为一种能够直接与Ferrari关键人才互动的体验，这为收藏家的体验增添了令人难以置信的体验。他表示，「对于像我这样热情的收藏家来说，讨论车如何开发的可能性：从原型车到成品车型，包括挑战和技术障碍，确实是锦上添花。」
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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑，之后转战汽车销售十余年，担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划，借由过去的工作经验作贴切的报导，以协助读者们购车前的参考，是在下的职责以及撰稿方向。
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