本报记者 郭阳琛 张家振 上海报道

“民航行业要以智慧民航为抓手，实现高质量发展，践行习总书记提出的‘大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流’指示精神。”《中国经营报》记者在采访中获悉，在今年全国两会期间，全国政协委员，中国东方航空集团有限公司（以下简称“中国东航”）党组副书记、总经理李养民围绕“交通强国民航新篇章”建言献策。

（全国政协委员，中国东航党组副书记、总经理李养民。受访者/图）

李养民表示，加快建设智慧民航是实现交通强国民航新篇章的必由之路。当前，民航业正在加速恢复之中，预计到2035年，航空运输规模还将增长1倍以上，基础设施保障、资源环境约束的压力也会越来越大，相关问题亟待破解。

“新时代十年，智慧民航建设已经取得显着成效，航班正常率连续五年超过80%，全国251个机场实现国内航班无纸化便捷出行，购票环境持续优化，行李运输明显改善，机上Wi-Fi建设加快推进。”在李养民看来，下一步推进智慧民航建设，需要着眼打造智慧出行服务体系，提供全流程、多元化、个性化和高品质的航空服务新供给和综合性航空物流服务等方面。

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事实上，中国东航一直走在建设智慧民航的前列。据李养民介绍，中国东航利用大数据，系统推进飞机减重节油精细化管理，优化航路计划和飞机配载，持续对运行参数进行监控、分析、反馈、改进，近五年的油耗指标连续下降，降幅达8.1%，累计节油45.1万吨。

与此同时，中国东航打造“数字化飞行员”项目，把握飞行的14个阶段特征，解析3800个参数，对飞行员进行运行分析和训练教学；采用人工智能深度神经网络算法，开发发动机智能孔探技术。

除企业内部的数字化转型外，中国东航还与行业上下游合作伙伴积极联手推进智慧民航建设，让运行更高效。“航空公司在大型枢纽机场的运行是一项复杂的系统工程。”李养民表示，中国东航联合有关单位推出了“数字机坪”项目，对各业务条线进行数字化管理，实现全流程的智能调配、智能监控，资源利用效率提升15%～20%。

因此，李养民认为，我国的智慧民航已经展现出美好前景，把“蓝图”变成“实景图”，还需要付出更多努力。“首当其冲的是要加强科技创新，提高自主可控能力。加大研发力度，通过全行业的积极创新，解决‘卡脖子’问题。”

加快基础建设、打造智慧物流也至关重要。李养民建议，加强智慧安检、电子化运单、口岸联检设施建设，加强自动化仓库、机场冷库冷链设施、特种货物库区建设等环节，实现物流的全程追踪可视化改造，加快数字技术与航空物流应用场景的融合，提升航空货物的地面处理能力和效率。